Environnement

Par la promotion du transport par la voie d’eau – le mode de transport le moins polluant – le port de Bruxelles permet d’éviter plus de 740 000 camions chaque année dans Bruxelles.

Ce sont ainsi près de 2 000 camions supplémentaires qui devraient être absorbés chaque jour à Bruxelles si la voie d’eau et son activité marchande n’existaient pas. Le travail quotidien du Port de Bruxelles est d’œuvrer en faveur d’un transfert modal vers la voie d’eau et le rail, afin de favoriser les modes de transport les moins polluants.

Une économie conséquente en coûts externes

Sur base des chargements et des déchargements effectués en 2007, une étude a calculé que la présence du port a permis d’économiser 11,5 millions d’euros, hors coûts de congestion. Si l’on tient compte de la congestion routière actuelle (congestion en situation « modérée »), ce sont 27,5 millions d'euros supplémentaires évités.

Les perspectives d’avenir du port ont également été analysées par cette étude, sur base des éléments actuels et des options stratégiques et des projets définis dans le Masterplan à l’horizon 2015 du Port de Bruxelles. Ils ont déterminé que, pour un trafic propre (hors transit) de 5,716 millions de tonnes en 2015, les économies en coûts externes procurées par l’usage de la voie d’eau s’élèveront de 15,1 millions d’euros (hors congestion) à 36,1 millions d’euros (congestion comprise). Si les problèmes de congestion routière de Bruxelles devaient encore s’aggraver à cette échéance, ces économies atteindraient alors 81,6 millions d’euros.

Une réduction importante des émissions de CO2

Par ailleurs, les émissions de CO2 des transports fluvial et routier ont été estimées. Il en ressort que l'existence de la voie d'eau et du port à Bruxelles représente actuellement une économie d'émissions de CO2 allant, pour les trafics propres au port, de 32.590 à 51.545 tonnes de CO2, selon le scénario utilisé et de à 67.942 et 108.683 de tonnes de CO2 si l’on inclut le trafic en transit sur le canal.