Presentatie van de resultaten van het project DIPCITY, een INTERREG partnerschap tussen de havens van Brussel, Luik, Rijsel en Parijs.

Op donderdag 29 januari hebben de autoriteiten van de Havens van Brussel, Luik, Rijsel en Parijs het eindverslag voorgesteld van het project DIPCITY, gefinancierd door het programma INTERREG IIIB van de Europese Unie. Dit partnerschap werd in 2005 opgestart met de bedoeling deze vier havens te laten samenwerken om zo hun ervaringen te delen in een aantal dossiers: de valorisatie van afvaltransport via de waterweg, de aantrekkelijkheid van havengebieden en de stedelijke integratie, de multimodaliteit, de rol van de havens voor de stedelijke distributie, de invoering van maatregelen die een verbetering van het milieu en de beveiliging van havendomeinen beoogt.

DIPCITY werd georganiseerd middels rondetafels voor elk van deze thema’s en waar de verschillende havens hun ervaringen terzake konden mededelen en hun goede praktijken en innovaties konden laten delen. All deze rondetafels sloten aan bij de globale doelstelling om binnenhavens te laten ontplooien tot duurzame instrumenten voor de stad. Elke haven nam een thema voor haar rekening.

Volgende doelstellingen werden tijdens het DIPCITY project bereikt:

· De Haven van Brussel (leider in het thema «aantrekkelijkheid van de haven»: een versterking van de integratie van de haven in de stad. Het betreft de voortzetting van een proces dat sedert meerdere jaren aangevat werd met de bedoeling de havenactiviteiten op een harmonische wijze te laten ontplooien in een door de stad omgeven domein. Realisaties in het kader van DIPCITY betreffen onder meer de aanschaf, door de Haven van Brussel, van een schoonmaakboot voor het oppervlaktewater in het kanaal alsook de installatie van drijvende dammen om afval op het wateroppervlak samen te houden.

· Autonome Haven van Luik (leider van het thema «Veiligheid, zekerheid en milieu»: verbetering van de haveninfrastructuur. Deze investeringen zijn geconcentreerd in de haven van Monsin waar er verbeteringswerken gedaan werden aan het overdekte insteekdok. Deze werken zullen de werking van dit insteekdok verbeteren: het is een essentiële schakel in de Luikse havenactiviteiten vermits vanuit dit dok de cabotage naar Groot-Brittannië, Scandinavië en de Middellandse Zee landen vertrekt. Het is een trimodaal instrument waar goederen opgeslagen kunnen worden onder beschutting tegen ontij en waar twee boten tegelijk behandeld kunnen worden, war voor een vlotte overslag zorgt.

· Havens van Rijsel (leider van het thema «afval en kringloopproducten»): versterking van het afvaltransport via de waterweg, iets waar de Havens van Rijsel pionnier in Europa voor zijn. Deze investeringen hebben onder meer betrekking op de capaciteitsuitbreiding van de kades maar ook op de realisatie van het platform «Halluin 2» dat 4.527 m² beslaat en over 100 meter kade beschikt. Met deze investeringen kan de rol van de Havens van Rijsel inzake watergebonden afvaltransport bestendigd en versterkt worden en kan ook het aantal vrachtwagens nodig voor dit transport, afnemen.

· Autonome Haven van Parijs (leider van het thema «multimodaliteit» en «stedelijke distributie»: versterking van de modale overslag wegtransport naar waterweg, met de realis

· atie van verschillende aanpassingen op de sites Gennevilliers, Issy-les-Moulineaux, Paris-Port Victor, Point du Jour, Paris-La Gare en Paris Tolbiac. Door deze aanpassingswerken kan de modale overslag vlotter verlopen en ook de oververzadiging van het wegennet in Île-de-France gelenigd worden.

Het DIPCITY project was voor de vier partner Havens een stimulerende opportuniteit om hun knowhow te verenigen. Elke Haven kon ervaringen van de andere havens leren teneinde ontwikkelingsstrategieën voor de ontwikkeling van de havenactiviteiten en een meer efficiënt instrument ten dienste van stad en regio, in te voeren.

Het DIPCITY project werd in 2005 ingeleid op initiatief van de Haven van Brussel; het wordt door het programma Interreg III B (Noord West Europa) gecofinancierd voor een bedrag van 2.133.000 euro over een periode van vier jaar. De Havens van Rijsel stonden in voor het financieel beheer van het project.

Interreg is een europees initiatief van EFRO (Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling) ter aanmoediging van de samenwerking tussen regio’s van de Europese Unie, voor de periode 2000-2006, met als doestelling de versterking van de economische en sociale cohesie binnen de Europese Unie, middels het bevorderen van grensoverschrijdende, transnationale en interregionale samenwerking en de evenwichtige ontwikkeling van het gebied.

De partners van het DIPCITY project hebben overigens beslist een nieuwe kandidatuur in te dienen voor het Interreg project, deze keer in het kader van het programma Interreg IVB. Er is een voorstel van project dat een grotere ontwikkeling beoogt van de binnenhavens als havens met burgerzin ten dienste van de bevolking van hun regio’s. De partners zullen verschillende thema’s aansnijden die deze burgerzin zullen aanscherpen en hun installaties in hun omgevend stedelijk weefsel zullen integreren. Met deze aanpak moet het mogelijk worden logistieke functies te handhaven in een intermodale benadering; deze functies zijn van essentieel belang voor de economie en de ruimtelijke ordening op Europees niveau. Dit nieuwe project zou tevens ook uitgebreid kunnen worden naar nieuwe partners toe.