Aansluitend op een projectoproep kent de Haven van Brussel concessies toe voor drie terreinen in de voorhaven

De raad van bestuur van de Haven van Brussel is heden, 5 oktober 2007, overgegaan tot het toekennen van drie terreinen gelegen in de voorhaven, voor het vestigen van logistieke activiteiten met een hoge toegevoegde waarde. Deze drie terreinen, die een totale oppervlakte van nagenoeg 45 000 m² vertegenwoordigen, waren eind vorig jaar het voorwerp van een projectoproep die gericht was op talrijke in de logistiek en de havenactiviteiten gespecialiseerde ondernemingen.

Het terrein gelegen op de linkeroever, aan het begin van de Heembeekkaai, 9 300 m² groot, wordt toegekend aan de vennootschap Reibel, die reeds sedert vele jaren klant is van de Haven en voornemens is haar activiteiten op dit terrein te hergroeperen. Reibel is een commissionair -expediteur en is hoofdzakelijk in de humanitaire sector actief, aan de hand, bijvoorbeeld van een exclusieve overeenkomst voor de logistiek van het Internationale Rode Kruis en de voertuigen van de Verenigde Naties. Het project van Reibel omvat de bouw van een logistieke opslagplaats waarvan de verlichting en verwarming gedeeltelijk verzekerd worden door zonnepanelen, en zal toelaten de huidige banen te behouden en een honderdtal nieuwe banen te scheppen. Deze nieuwe site zal de containerterminal gebruiken voor een activiteit van logistieke aard met een hoge toegevoegde waarde.

Het tweede terrein, gelegen op de rechteroever, 11 000 m²groot, wordt aan de vennootschap DD Shipping toegewezen. De Haven van Brussel ontvangt zo een nieuwe klant op haar domein, namelijk een vennootschap gespecialiseerd in opslag en overslag. DD Shipping voorziet de installatie van een overslagterminal voor de snelle rotatie van de goederen, voornamelijk het vervoer van bouwmateriaal middels paletten. Het betreft hier een spitstechniek voor de stadslogistiek die de Haven van Brussel op haar domein wenst te ontwikkelen. Het project voorziet bovendien ook dat het platform zou kunnen dienen voor het wegvoeren van de Brusselse bouwafval naar erkende verwerkingscentra. Dit project voorziet het gebruik van de containerterminal en van het spoor.

De concessie voor het grootste terrein (25 000 m²) gelegen op de rechteroever vlakbij de containerterminal, wordt toegekend aan de vennootschap Mory Europa. Deze vennootschap is pas eigenaar geworden van een zeer moderne opslagplaats in de voorhaven en haar project voorziet de bouw van een tweede opslagplaats voor de vestiging in Brussel van haar zeevaartplatform bestemd voor de Benelux. Het project van Mory Europa voorziet bovendien het scheppen van 100 banen en het gebruik van de containerterminal. Het betreft een logistieke activiteit met een hoge toegevoegde waarde, wat volkomen aan de aanbevelingen van het masterplan voor dit gedeelte van het havendomein beantwoordt.

Het beroep op een algemeen projectoproep met klare toekenningcriteria en tarieven vastgelegd in toepassing van het tarievenrooster, is een primeur voor de Haven van Brussel. Voor alle in concessie te geven terreinen samen heeft de Haven van Brussel vijftien verschillende projecten ontvangen. De Haven heeft daarna al de vennootschappen die een project hadden ingediend willen ontmoeten teneinde de ontvangen projecten zorgvuldig te onderzoeken en tot de best mogelijke selectie te komen in functie van de voor de projecten vastgelegde criteria. Deze criteria waren de volgende: niveau van gebruik van de waterweg, aantal voorziene banen, het niveau van de op de site gemaakte investeringen, de globale kwaliteiten van het project en de meerwaarde dat het voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest meebrengt.

Aansluitend op de beslissing van de raad van bestuur heeft Laurence Bovy, voorzitster van de Haven van Brussel verklaard: “De beslissing om over te gaan tot het toekennen van nieuwe concessies op basis van een grootschalige projectoproep heeft ons in staat gesteld drie projecten te selecteren die de ontwikkeling van de economische activiteit in de haven van Brussel in de hand zullen werken en waarmee ook de modernisering van ons havendomein mogelijk wordt gemaakt dankzij de ontwikkeling van spitsactiviteiten. […]De gebruikte procedure beantwoordt bovendien aan onze opdrachten als openbare instelling, voornamelijk de opdracht om onze infrastructuur toegankelijk te maken in functie van de doelstellingen die ons door het Gewest werden opgelegd: de ontwikkeling van het verkeer over de waterweg, de tewerkstelling, de mobiliteit en het verdedigen van het milieu.”