De Haven van Brussel heeft vandaag een rampoefening gedaan om de werking van haar nieuw Intern Noodplan uit te testen. Dit plan werd opgemaakt om een optimale coördinatie te verzekeren tussen de verschillende hulpdiensten wanneer er zich een ongeval voordoet op het Brusselse havendomein. In dit plan wordt er uiteraard rekening gehouden met de havengebonden specificiteiten.
De rampoefening van vandaag heeft drie van de vijf disciplines verenigd, namelijk de DBDMH, de politie en de civiele bescherming. De Gouverneur van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en haar medewerkers alsook de preventiedienst van de Stad Brussel hebben de oefening waargenomen die zich afspeelde onder de directie van de operationele diensten van de Haven van Brussel.
De oefening bestond eruit een brand te simuleren op een binnenschip met een risicolading, op een moeilijk te bereiken deel van de waterweg aan het Vergotedok. De hulpdiensten dienden de boot aan de kaai te brengen en de brand te blussen.
De fictieve ramp werd in ‘real time’ behandeld, volgens de procedures die het Intern Noodplan voorziet. Vooreerst zendt de bestuurder van de boot een noodsignaal uit dat onmiddellijk overgenomen wordt door de Kapiteinsdienst, het team van de Brussels Hoofdstedelijke Dienst voor Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp en de politie.
De eerste operatie was het binnenschip tot aan de oever krijgen om het vuur te blussen. Daartoe moest men tot bij het brandende schip geraken om er de meertrossen aan vast te maken. Eenmaal dit gebeurd kon het tot aan de oever getrokken worden waar de brandweer de fictieve brand konden blussen.
De hele reddingsoperatie heeft 2.30 uur geduurd: vanaf het moment dat de ramp zich voordeed om 13.30 uur tot de afloop ervan, om 16 uur.
Deze rampoefening heeft plaatsgevonden volgens de procedures die in het Intern Noodplan uitgestippeld werden. Hiermee wordt bevestigd dat de Haven van Brussel over een Intern Noodplan beschikt dat in staat is snel en efficiënt te reageren op ongevallen die zich in het Brusselse havendomein zouden kunnen voordoen. De Haven van Brussel en de Gouverneur danken de groepdiensten voor hun doeltreffende actie.
De realisatie van dit Intern Noodplan heeft 150 000 € gekost en werd volledig door de eigen middelen van de Haven van Brussel gefinancierd. De voorafgaande risicostudie voor de voorbereiding van dit plan, eveneens gefinancierd door de eigen middelen van de Haven, heeft bijna 150 000 € gekost: dus 300 000 € studiekosten werden door de Haven besteedt voor de veiligheid. Dit plan vraagt ongeveer 240 000 € aan investering voor uitrusting (communicatiemiddelen, uitrusting crisiscentrum, individueel beschermingsmaterieel, enz.). Een jaarlijkse gewestelijke dotatie van ongeveer 60 000 € werd aan de Haven toegekend sinds 2006 om dit plan operationeel te maken, namelijk voor de geleidelijke aanschaf van de nodige uitrusting. De personeelskosten worden trouwens op 70 000 € per jaar geraamd.
Â
20 mei 2012: 12de editie van de feest van de Haven
Woensdag 02 Mei 2012Brussel doet het licht uit voor Earth Hour
Vrijdag 30 Maart 2012Connecting Citizen Ports 21, een Interreg partnerschap tussen zeven Europese havens
Dinsdag 11 Oktober 2011Gepalettiseerd transport in de brusselse haven om de brusselse bouwwerven te bevoorraden
Dinsdag 06 September 2011Heropflakkering Brussels havenverkeer houdt stand in de eerste helft van 2011
Vrijdag 26 Augustus 2011Inhuldiging van een oude locomotief aan het Redersplein
Maandag 21 Maart 2011